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STMicroelectronics et Freescale développent leur coopération dans le domaine de l'électronique automobile
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Austin, Texas, and Geneva , 12 octobre 2006 - Freescale Semiconductor (NYSE : FSL, FSL.B) et STMicroelectronics (NYSE : STM), deux des principaux fabricants de semiconducteurs pour l’industrie automobile viennent de franchir plusieurs étapes majeures dans le cadre de leur programme de conception commun dont l’objectif est d’accélérer l’innovation de ce secteur. Depuis l’annonce de leur initiative, voici sept mois, les deux partenaires ont renforcé les équipes de leurs centres de conception communs, conçu un cœur de microcontrôleur de nouvelle génération, défini des programmes de développement de produits et aligné leurs technologies de fabrication.
« Capitalisant sur les relations établies à long terme par les deux sociétés, nos équipes d’ingénieurs se sont concentrés sur les différents aspects de ce programme de conception commun », déclare Ugo Carena, Corporate Vice-Président et Directeur Général du groupe Produits Automobiles de STMicroelectronics. « Nous avons établi une hiérarchie, embauché des ingénieurs sur plusieurs de nos centres de conception, mis en place des moyens logistiques globaux et conçu un cœur de microcontrôleur qui constituera l’une des briques de base des conceptions futures. Il s’agit d’une initiative commune sans précédent qui apporte une valeur ajoutée exceptionnelle aux deux sociétés ». ST et Freescale ont ouvert des centres de conception communs pour élargir l’accès aux compétences dans le domaine du silicium, des logiciels et des applications automobiles. Les deux sociétés comptent embaucher 120 ingénieurs d’ici à la fin de l’année. Dans le cadre de leur collaboration de grande ampleur, Freescale et ST ont décidé d’adopter la technologie Power Architecture™ comme architecture standard du jeu d’instructions utilisé dans les microcontrôleurs développés en commun. Les deux sociétés concentrent par ailleurs leurs activités de développement sur une large gamme d’applications automobiles telles que le châssis, la transmission, la commande de moteur et la carrosserie. La définition et le développement en commun d’un cœur de microcontrôleur 32 bits basse consommation reposant sur le cœur Power Architecture e200 constitue l’un des principaux succès de cette collaboration. Ce nouveau cœur dérivé du Z0H est utilisé en tant que processeur dans les premiers microcontrôleurs économiques développés par la société pour les applications de contrôle de carrosserie où le coût représente un paramètre critique. Les premiers échantillons de ces produits conçus en commun devraient être disponibles au deuxième semestre 2007. La décision prise par ST d’utiliser ces cœurs et d’autres dérivés pour ses prochains cœurs pour applications automobiles constitue une indication concrète du succès de cette coopération. « La rapidité avec laquelle nous avons défini et nous nous sommes mis d’accord sur un cœur de nouvelle génération basé sur la technologie Power Architecture souligne la puissance de notre collaboration », déclare Paul Grimme, Senior Vice-Président et Directeur Général du Groupe Produits Standard et Transport de Freescale. « Notre volonté de développer un cœur optimisé et de l’intégrer dans un microcontrôleur spécifique place la barre très haut en matière d’innovation. Lorsque nous passerons de la conception à la production, les clients bénéficieront de la disponibilité en double-source de microcontrôleurs automobiles conçus en commun ». Freescale et ST envisagent de fabriquer des microcontrôleurs conçus en commun dans une technologie de 90 nm sur laquelle se sont alignées les deux sociétés. Les deux partenaires ont réalisé l’étape d’alignement d’un véhicule de test dans leurs usines respectives. Le développement en commun d’une technologie de mémoire non volatile (NVM) est également en cours. Les prochains nouveaux microcontrôleurs devraient intégrer des modules flash optimisés en termes de coûts et de performances pour des applications automobiles spécifiques. Leurs activités de conception et de développement futures devraient s’étendre à de nouvelles applications telles que les systèmes de sécurité, l’assistance et l’information apportée au conducteur..
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